SIMCA ARONDE P60 ETOILE 1961

    La petite histoire

Cette hirondelle (Aronde en vieux français) a fait partie des voitures les plus populaires dans les années 60 en France. Encore aujourd’hui, sa ligne craquante en attire plus d’un.. !
Cet exemplaire de 1961 a été fabriquée quasiment au même moment que ma précédente Aronde rouge tuile vendue récemment. Son père, ayant eu le même modèle, le propriétaire actuel décida de perpétuer la tradition dans la famille.
Il y a 16 ans, il récupéra cette P60 et petit à petit, refit la mécanique ainsi que la carrosserie.
Toujours stockée à l’abri, la voiture sortait les week-ends pour des balades de campagne…
Malheureusement, n’ayant que peu de temps à lui consacrer, il décida de s’en séparer, un peu à contrecoeur. Mais autant transmettre le virus à d’autres amateurs !

    Les caractéristiques

Premier modèle monocoque de la marque, cette P60 a été produite de 1958 à 1963. Notre modèle est une version Etoile à moteur Rush 6 chevaux. Ce moteur à vilebrequin 5 paliers, remplace avantageusement l’ancien moteur Flash, globalement moins fiable.
Sa carrosserie adopte une peinture gris blanc associée à une couleur bleu nuit pour le toit. Cette peinture a été refaite et respecte la teinte d’origine de cette Simca.
L’intérieur, lui, est en très bon état avec un tableau de bord complet sans fissures. Les 2 banquettes sont en bon état , de même que les panneaux de portes. Quant au ciel de toit, il a été refait.
Parmi les accessoires, on notera le klaxon à 2 positions : une pour la ville et une pour la campagne !
Le rétroviseur du conducteur, est positionné au milieu de l’aile…
La boîte de vitesses manuelle est à levier au tableau de bord et comporte 4 vitesses qui fonctionnent très bien.
La conduite reste celle d’une populaire des années 60, avec des suspensions confortables pour des performances qui restent dans la moyenne de l’époque… Prenons notre temps !
Coté mécanique, cette petite Simca démarre très bien et ne nécessite pas pour l’instant de frais particuliers. Le chassis est sain et ne présente pas de corrosion particulière. Seules des traces de rouille apparaissent sur le rebord de la malle arrière ainsi que sur le bas d’une portière, mais rien de rédhibitoire. Les caoutchouc de portes ont été changés.

Version et type : Simca Aronde P60 Etoile 6 moteur Rush
Mise en circulation : Mars 1961
Kilométrage : 4911 kms
Moteur : 1090 cm³- 42 chevaux réels- 06 chevaux fiscaux
Transmission : Boîte manuelle à 4 rapports
Couleur extérieure : Gris blanc (toit bleu nuit)
Habillage intérieur : Sellerie tissu chiné.
Chiffre production : Un total de 164 297 exemplaires pour 1961. site : Poissy(France)

    Les photos

    Notre choix

Nous avons choisi cette Simca Aronde pour les critères suivants :

– Sa ligne vraiment réussie qui en fait une « populaire » incontournable des années 60 !
– Sa peinture bicolore originale qui ne laisse pas indifférent.
– Son état général qui permet une utilisation régulière.
– Sa polyvalence, adaptée au transport d’une petite famille pour un pique-nique !
– Sa cote qui reste relativement convenable.

    Notre tarif

Ce véhicule n’est plus disponible à la vente.

– Le contrôle technique est valide et ok.
– La carte grise a le statut collection et est à jour.
– La batterie est neuve.
– l’allumage est neuf : rupteur, condensateur, bobine.
– La vidange moteur est récente.
– Le circuit de freinage a été purgé, et les cylindres de roue arrière sont neufs.
– Le réservoir a été nettoyé et le carburateur réglé.

SIMCA ARONDE P60 ETOILE 1961

    La petite histoire

Cette hirondelle (Aronde en vieux français) a fait partie des voitures les plus populaires dans les années 60 en France.
Cet exemplaire de 1961 a été achetée à Lyon à l’époque par un peintre. Quelques années plus tard, un garagiste la récupéra et la stocka au chaud, sans y toucher. Après une restauration, dont une peinture bi-ton, notre Simca se retrouve en 2014 dans les mains d’un marin Breton, bien décidé à la conserver. Malheureusement, n’ayant que peu de temps à lui consacrer, il décide de la revendre. En effet, il préfère la voir de nouveau rouler sur nos belles départementales !

    Les caractéristiques

Premier modèle monocoque de la marque, cette P60 a été produite de 1958 à 1963. Notre modèle est une version Etoile à moteur Rush 6 chevaux. Ce moteur à vilebrequin 5 paliers, remplace avantageusement l’ancien moteur Flash, globalement moins fiable.
Sa carrosserie adopte une peinture rouge brique associée à une couleur crème pour le toit. Cette peinture a été refaite et est très probablement la teinte d’origine de cette Aronde.
L’intérieur, lui , est d’époque et n’a pas été restauré. Les 2 banquettes sont en bon état même si à l’arrière, une reprise de la sellerie sera à envisager.
Parmi les accessoires, on notera le klaxon à 2 positions : une pour la ville et une pour la campagne !
Un protège-volant d’époque en simili-cuir est également de la partie…
La boîte de vitesses manuelle est à levier au tableau de bord et comporte 4 vitesses qui fonctionnent très bien.
La conduite reste celle d’une populaire des années 60, avec des suspensions confortables pour des performances qui restent dans la moyenne de l’époque… Prenons notre temps !
Coté mécanique, cette petite Simca démarre très bien et ne nécessite pas pour l’instant de frais particuliers. Le chassis est sain et ne présente pas de corrosion particulière.

Version et type : Simca Aronde P60 Etoile 6 moteur Rush
Mise en circulation : Avril 1961
Moteur : 1090 cm³- 42 chevaux réels- 06 chevaux fiscaux
Transmission : Boîte manuelle à 4 rapports
Couleur extérieure : Rouge brique (toit blanc cassé)
Habillage intérieur : Sellerie tissu chiné.
Chiffre production : Un total de 164 297 exemplaires pour 1961. site : Poissy(France)

    Les photos

    Notre choix

Nous avons choisi cette Simca Aronde pour les critères suivants :

– Sa ligne vraiment réussie qui en fait une « populaire » incontournable des années 60 !
– Sa peinture bicolore originale qui ne laisse pas indifférent.
– Son état général qui permet une utilisation régulière.
– Sa polyvalence, adaptée au transport d’une petite famille pour un pique-nique !
– Sa cote qui reste relativement convenable.

    Notre tarif

Ce véhicule n’est plus disponible à la vente.

– Le contrôle technique est valide et ok.
– La carte grise a le statut collection et est à jour.
– La batterie est récente.
– Les essuie-glace sont neufs.
– Les flexibles de freins viennent d’être changés, avec la purge du circuit de freinage.
– Le joint de culasse est neuf : vidange moteur + purge circuit de refroidissement.

RENAULT ONDINE 1962

    La petite histoire

Après avoir goûté une première fois à la Dauphine, cette petite Renault bien sympathique, je m’étais dit qu’il serait de bon ton de proposer à la vente sa demi-sœur, à savoir l’Ondine !
Après quelques recherches, je tombai par hasard sur un joli exemplaire de 1962, en version bicolore.
Son propriétaire, passionné de Renault anciennes, mais n’ayant plus le temps de s’en occuper, avait décidé de la mettre à la vente, plutôt que de la stocker des mois sans rouler…

    Les caractéristiques

La Renault Dauphine manquant un peu de nervosité, la Régie décida d’y mettre une boîte 4 vitesses au lieu de 3, et en profita également pour rendre l’extérieur et l’intérieur plus cossu : Ca sera donc l’Ondine, produite durant seulement deux millésimes ! 845cm3 pour 31cv…
Ce modèle, en livrée bicolore, date de 1962. La carrosserie a été repeinte, le chassis traité, mécanique démontée et remontée. L’intérieur est d’origine… L’équipement, réduit, offre une moquette plus épaisse, une planche de bord noir mat, de fauteuils avant au dossier inclinable, et le volant de la Renault Floride.
Le compteur affiche 47 000 kms.

    Les photos

    Notre choix

Nous avons choisi cette Renault Ondine pour les critères suivants :

– Sa silhouette, avec une carrosserie en deux teintes, est originale et de bon goût.
– Sa sellerie et son tableau de bord, tellement chaleureux et typé «Sixties»
– Quelques factures sont présentes, ainsi que le double des clés.
– Son état général, même s’il n’est pas «concours», est appréciable.
– Sa cote, pour cette Dauphine de luxe, est sur une pente ascendante.

    Notre tarif

Ce véhicule n’est plus disponible à la vente.

– Le contrôle technique est validé pour une durée de 5 ans.
– La carte grise est en collection.
– Les 4 pneus sont en très bon état.
– La carte grise ne demande plus qu’un nouveau propriétaire qui saura bien en prendre soin !

RENAULT Dauphine 1959

    La petite histoire

Cette Dauphine est un modèle 1959, de couleur vert d’eau.
La voiture, qui vient de l’Est de la France, a été restaurée entièrement en 2009 et n’a parcouru que quelques milliers de kilomètres depuis cette date.
Cette cinquantenaire a été conservée précieusement dans son garage par son précédent propriétaire. Malheureusement, celui-ci a du se résoudre à s’en séparer à regret, pour des raisons de santé. Son souhait est qu’elle soit confiée à un passionné pour la préserver.

    Les caractéristiques

Cette Dauphine, type R1090, nous fait remonter dans les années 60, avec son volant en bakélite, sa sellerie d’origine, ses clignotants latéraux. L’intérieur est en bon état et possède un autoradio.
Le moteur de 845cm3 délivre 30 chevaux et peut emmener ses passagers à 110 km/h sur route plate.
La boîte à trois vitesses se manie bien, après un temps d’apprentissage !

Le chassis est extrèmement sain et n’a pas été attaqué par la rouille, ce qui est devenu rare de nos jours sur ces véhicules ! La carrosserie a été refaite récemment.

    Les photos

    Notre choix

Nous avons choisi cette renault Renault Dauphine pour les critères suivants :

– Sa couleur, qui ne passe pas inaperçue et qui fait très Sixties !
– Sa présentation générale et sa carrosserie en bon état.
– Sa sellerie d’origine avec son tissu typé Années 60.
– Sa popularité dans l’esprit des français !

    Notre tarif

Ce véhicule n’est plus disponible à la vente.

– Le contrôle technique est validé.
– La batterie est neuve.
– La carte grise ne demande plus qu’un nouveau propriétaire qui saura bien en prendre soin !