SIMCA ARONDE P60 ETOILE 1961

    La petite histoire

Cette hirondelle (Aronde en vieux français) a fait partie des voitures les plus populaires dans les années 60 en France. Encore aujourd’hui, sa ligne craquante en attire plus d’un.. !
Cet exemplaire de 1961 a été fabriquée quasiment au même moment que ma précédente Aronde rouge tuile vendue récemment. Son père, ayant eu le même modèle, le propriétaire actuel décida de perpétuer la tradition dans la famille.
Il y a 16 ans, il récupéra cette P60 et petit à petit, refit la mécanique ainsi que la carrosserie.
Toujours stockée à l’abri, la voiture sortait les week-ends pour des balades de campagne…
Malheureusement, n’ayant que peu de temps à lui consacrer, il décida de s’en séparer, un peu à contrecoeur. Mais autant transmettre le virus à d’autres amateurs !

    Les caractéristiques

Premier modèle monocoque de la marque, cette P60 a été produite de 1958 à 1963. Notre modèle est une version Etoile à moteur Rush 6 chevaux. Ce moteur à vilebrequin 5 paliers, remplace avantageusement l’ancien moteur Flash, globalement moins fiable.
Sa carrosserie adopte une peinture gris blanc associée à une couleur bleu nuit pour le toit. Cette peinture a été refaite et respecte la teinte d’origine de cette Simca.
L’intérieur, lui, est en très bon état avec un tableau de bord complet sans fissures. Les 2 banquettes sont en bon état , de même que les panneaux de portes. Quant au ciel de toit, il a été refait.
Parmi les accessoires, on notera le klaxon à 2 positions : une pour la ville et une pour la campagne !
Le rétroviseur du conducteur, est positionné au milieu de l’aile…
La boîte de vitesses manuelle est à levier au tableau de bord et comporte 4 vitesses qui fonctionnent très bien.
La conduite reste celle d’une populaire des années 60, avec des suspensions confortables pour des performances qui restent dans la moyenne de l’époque… Prenons notre temps !
Coté mécanique, cette petite Simca démarre très bien et ne nécessite pas pour l’instant de frais particuliers. Le chassis est sain et ne présente pas de corrosion particulière. Seules des traces de rouille apparaissent sur le rebord de la malle arrière ainsi que sur le bas d’une portière, mais rien de rédhibitoire. Les caoutchouc de portes ont été changés.

Version et type : Simca Aronde P60 Etoile 6 moteur Rush
Mise en circulation : Mars 1961
Kilométrage : 4911 kms
Moteur : 1090 cm³- 42 chevaux réels- 06 chevaux fiscaux
Transmission : Boîte manuelle à 4 rapports
Couleur extérieure : Gris blanc (toit bleu nuit)
Habillage intérieur : Sellerie tissu chiné.
Chiffre production : Un total de 164 297 exemplaires pour 1961. site : Poissy(France)

    Les photos

    Notre choix

Nous avons choisi cette Simca Aronde pour les critères suivants :

– Sa ligne vraiment réussie qui en fait une « populaire » incontournable des années 60 !
– Sa peinture bicolore originale qui ne laisse pas indifférent.
– Son état général qui permet une utilisation régulière.
– Sa polyvalence, adaptée au transport d’une petite famille pour un pique-nique !
– Sa cote qui reste relativement convenable.

    Notre tarif

Ce véhicule n’est plus disponible à la vente.

– Le contrôle technique est valide et ok.
– La carte grise a le statut collection et est à jour.
– La batterie est neuve.
– l’allumage est neuf : rupteur, condensateur, bobine.
– La vidange moteur est récente.
– Le circuit de freinage a été purgé, et les cylindres de roue arrière sont neufs.
– Le réservoir a été nettoyé et le carburateur réglé.

RENAULT ONDINE 1962

    La petite histoire

Après avoir goûté une première fois à la Dauphine, cette petite Renault bien sympathique, je m’étais dit qu’il serait de bon ton de proposer à la vente sa demi-sœur, à savoir l’Ondine !
Après quelques recherches, je tombai par hasard sur un joli exemplaire de 1962, en version bicolore.
Son propriétaire, passionné de Renault anciennes, mais n’ayant plus le temps de s’en occuper, avait décidé de la mettre à la vente, plutôt que de la stocker des mois sans rouler…

    Les caractéristiques

La Renault Dauphine manquant un peu de nervosité, la Régie décida d’y mettre une boîte 4 vitesses au lieu de 3, et en profita également pour rendre l’extérieur et l’intérieur plus cossu : Ca sera donc l’Ondine, produite durant seulement deux millésimes ! 845cm3 pour 31cv…
Ce modèle, en livrée bicolore, date de 1962. La carrosserie a été repeinte, le chassis traité, mécanique démontée et remontée. L’intérieur est d’origine… L’équipement, réduit, offre une moquette plus épaisse, une planche de bord noir mat, de fauteuils avant au dossier inclinable, et le volant de la Renault Floride.
Le compteur affiche 47 000 kms.

    Les photos

    Notre choix

Nous avons choisi cette Renault Ondine pour les critères suivants :

– Sa silhouette, avec une carrosserie en deux teintes, est originale et de bon goût.
– Sa sellerie et son tableau de bord, tellement chaleureux et typé «Sixties»
– Quelques factures sont présentes, ainsi que le double des clés.
– Son état général, même s’il n’est pas «concours», est appréciable.
– Sa cote, pour cette Dauphine de luxe, est sur une pente ascendante.

    Notre tarif

Ce véhicule n’est plus disponible à la vente.

– Le contrôle technique est validé pour une durée de 5 ans.
– La carte grise est en collection.
– Les 4 pneus sont en très bon état.
– La carte grise ne demande plus qu’un nouveau propriétaire qui saura bien en prendre soin !