PEUGEOT 306 CABRIOLET 1.8 1996

    La petite histoire

Pininfarina reste synonyme aujourd’hui d’élégance et de charme à l’Italienne. Le célèbre désigner a signé de nombreuses œuvres telles les Ferrari 250, l’Alfa Romeo 164, ou les Peugeot 404 ou…306 Cabriolet. Si celles-ci sont encore bien présentes sur le marché, il fallait éviter à tout prix les nombreux modèles modifiés ou maltraités ou encore en manque d’entretien…
Cet exemplaire appartenait à un retraité depuis pratiquement 15 ans. Pour des raisons de santé, et malgré de bonnes balades à son bord, il avait décidé de s’en séparer un peu à contre-coeur.
Sa couleur rouge Lucifer et son kilométrage convenable furent convaincants à mes yeux et me décidèrent à adopter cette élégante Peugeot, par ailleurs beau succès commercial du constructeur Sochalien.

    Les caractéristiques

Né en 1996, ce cabriolet compact et sans arceau conserve une ligne vraiment élégante. Son intérêt réside aussi dans le fait qu’il peut transporter 4 adultes et qu’il constitue donc une vraie voiture 4 places !
Le moteur 1800 cm³ et 103 chevaux paraît être l’un des meilleurs compromis pour ce chassis : la voiture est étonnamment vive tout en restant très douce. La boîte manuelle, très bien étagée, permet aussi bien des montées en régimes franches qu’une conduite plus coulée.
L’équipement reste dans la moyenne de l’époque, avec notamment une direction assistée, un verrouillage centralisé, des vitres électriques teintées, un autoradio et des phares antibrouillards.

La capote en tissu est en très bon état. Son fonctionnement est basculé en mode manuel (équipement électrique d’origine).
L’intérieur est en très bon état avec une sellerie en tissu, et non décolorée par le soleil.
La peinture est d’origine avec quelques imperfections d’usage. Mais elle n’a pas de corrosion.
Enfin, le coffre est particulièrement vaste pour accueillir les bagages des occupants de ce charmant cabriolet.

Version et type : PEUGEOT 306 CABRIOLET 1.8
Mise en circulation : Juillet 1996
Moteur : 1761 cm3 – 103 chevaux – 7 cv fiscaux
Transmission : Boîte manuelle à 5 rapports.
Couleur extérieure : Rouge lucifer (code MOKQ)
Habillage intérieur : Sellerie velours
Chiffre production : Un total de 77500 unités Site : Turin (Italie- Pininfarina)

    Les photos

    Notre choix

Nous avons choisi cette Peugeot 306 cabriolet pour les critères suivants :

– Sa ligne élégante, plus particulièrement dans cette première série.
– Sa vocation familiale et sa polyvalence grâce à ses quatre vraies places.
– Son agrément de conduite, qui en fait une voiture utilisable au quotidien.
– Son état d’origine, sans modification esthétique ou mécanique.
– Son gros dossier de factures, incluant une distribution neuve.
– Son avenir en collection qui est tout tracé.

    Notre tarif

Ce véhicule n’est plus disponible à la vente.

– Le contrôle technique est valide et ok.
– La carte grise est normale et à jour.
– Le joint de cache-culbuteur est neuf.
– La vidange moteur est récente.
– Les deux pneus avant sont neufs.
– La distribution, la pompe à eau sont neuves, le circuit de refroidissement a été purgé.
– Le démarreur et la batterie sont neufs.
– La courroie d’accessoire est neuve.
– Les plaquettes de freins avant sont neuves.

ALFA ROMEO SPIDER GTV 1996

    La petite histoire

Alfa Romeo symbolise l’esprit sportif Italien mais aussi l’élégance. J’ai rapidement craqué pour un cabriolet des années 90 de la marque : le GTV spider. Ligne signée Pininfarina, et stricte deux places. Un charme fou qui ne laisse pas indifférent les passants.
Le propriétaire, d’origine Italienne, est un passionné de toutes les marques transalpines. Amateur d’Alfa, il souhaitait se diriger vers un coupé Brera, tout aussi charismatique que le GTV spider. Manquant de place, il s’est résolu à transmettre son jouet à un autre passionné… !

    Les caractéristiques

Avec une ligne signée Pininfarina, cette version cabriolet du coupé GTV(916) est une stricte 2 places. Bien qu’étant une traction, cette Alfa Romeo conserve tout son charme italien avec sous le capot, le fameux deux litres twin spark de 150 chevaux. Un moteur plus adapté que le V6, trop puissant pour le chassis selon certains.
C’est une auto à conduire décontracté, avec une capote manuelle en toile.
L’intérieur se compose de deux sièges baquet Recaro habillés d’un cuir noir et siglé du logo milanais.
L’équipement reste classique avec vitres électriques, verrouillage centralisé, airbags, ABS, autoradio. Les jantes alliage sont celles d’origine.
Le kilométrage, qui est de 118 000 kms, est traçable et reste tout à fait raisonnable.

Version et type : spider 916 version Lusso type 916S2
Mise en circulation : Mars 1996
Moteur : 2,0 litres twin spark – 150 chevaux – 10 cv fiscaux
Transmission : Boîte manuelle à 5 rapports
Couleur extérieure : Blu atollo (code 473A)
Habillage intérieur : Siège Recaro en cuir noir siglé Alfa Romeo. Volant+pommeau en cuir.
Chiffre production : 5918 exemplaires pour 1996. Site : Arese ( Italie)

    Les photos

    Notre choix

Nous avons choisi cette Alfa Romeo Spider pour les critères suivants :

– Sa ligne élégante et sa couleur, qui en font déjà un collector en puissance !
– Sa sellerie Recaro en cuir, confortable et luxueuse.
– Son kilométrage qui est tout à fait raisonnable.
– Son état général, et surtout sa configuration qui est restée d’origine.
– Son moteur, le plus adapté de la gamme pour ce spider : suffisamment puissant, mais pas trop.

    Notre tarif

Ce véhicule n’est plus disponible à la vente.

– Le contrôle technique est validé.
– La carte grise est à jour.
– La distribution vient d’être effectuée (facture Alfa Romeo)
– Un décalaminage à l’hydrogène a nettoyé le moteur.
– La sellerie cuir a été nettoyée.
– La capote a été imperméabilisée.