ALFA ROMEO 75 1.8 TURBO 1987

    La petite histoire

A partir du milieu des années 80, les berlines familiales ont succombé à la mode de la course à la puissance. Rivale des Bmw 325i et autres Renault 21 turbo, Alfa Romeo décida de greffer un turbo à son modèle 75. A l’époque, la furia italienne marqua les esprits, dont le mien !

Grand amateur de voitures de caractère, je ne pensais pas tomber sur une version turbo America, en première main ! Les propriétaires, retraités et Alfistes convaincus, l’avaient stocké dans leur garage durant quelques années, car ils ne pouvaient se résoudre à s’en séparer ! Madame avouait même que cette Alfa avait été sa voiture préférée depuis des décennies !
Après avoir cherché désespérément la carte grise perdue, les tracas administratifs furent résolus rapidement et la 75 me fut cédée à la condition de renvoyer des photos de la belle une fois préparée…
Voilà donc une propulsion qui trouve toute sa place dans la sélection de JD Vintage cars !

    Les caractéristiques

L’Alfa 75 est la dernière propulsion de la marque et, à ce titre, conserve une estime certaine dans le coeur des tifosis milanais…
Même si sa ligne a pu être critiquée, son habillage Rosso reste dans un pur esprit Alfa. Berline familiale, la voiture est accueillante avec un intérieur des années 80 mais qui est resté en très bon état. La 75 possède, en outre, deux éléments techniques prépondérants :
On retrouve ici le fameux bloc de 1779 cm³ dit Bialbero, qui reste probablement le bloc Alfa le plus connu et le plus réputé. Il est ici doté de l’injection, d’un turbo Garrett avec intercooler pour une puissance de 155 chevaux.
La transmission, de son côté, reprend le schéma Transaxle avec la boîte de vitesses et l’embrayage accolés au pont arrière pour une répartition parfaite des masses. Cette architecture se retrouve notamment sur les Porsche 924, 944, 928…On n’oubliera pas, pour compléter, un autobloquant de série.

L’équipement est plutôt complet avec vitres électriques teintées, verrouillage centralisé, jantes alliage, phares antibrouillards, ainsi qu’un tableau de bord aux multiples cadrans…
La peinture d’origine, a peu souffert car la voiture a toujours dormi dans un garage fermé. Quasiment aucune corrosion, hormis un défaut sur le bandeau de malle arrière, malheureusement classique sur ces modèles.
Ce véhicule n’a pas subi de modifications techniques et est resté dans sa configuration d’origine.

Version et type : Alfa Romeo 75 i.e turbo
Mise en circulation : Octobre 1987
Kilométrage : 206 300 kms
Moteur : 1779 cm³- 155 chevaux réels- 07 chevaux fiscaux
Transmission : Boîte manuelle à 5 rapports
Couleur extérieure : Rosso (code couleur 555)
Habillage intérieur : Sellerie velours America
Chiffre production : 6536 exemplaires Site : Arese (Italie)

    Les photos

    Notre choix

Nous avons choisi cette Alfa Romeo 75 pour les critères suivants :

– Son allure sportive et sa couleur qui ne passe pas inaperçue.
– Son état général full stock qui permet une utilisation régulière.
– Sa cote qui reste tout à fait convenable pour se faire plaisir.
– Son carnet d’origine, son livret d’entretien seront fournis: c’est une première main!
– Ses dernières factures qui permettent de vérifier l’entretien récent.

    Notre tarif

Compte tenu des éléments en notre possession, nous proposons cette Alfa Romeo 75 au prix de 6900 Euros ,

– Le contrôle technique est valide et ok.
– La carte grise est normale et est à jour.
– La vidange moteur avec filtre vient d’être faite.
– La pompe à eau, la courroie d’accessoire sont neuves. Le circuit a été purgé.
– Le joint de cache culbuteur est neuf.
– Les bougies (NGK)et le filtre à air sont neufs.
– Le système de freinage a été revu : maitre-cylindres, étriers, flexibles, plaquettes,etc…+ purge du circuit.
– La batterie est neuve, de même que les bougies.
– Les 2 amortisseurs arrière sont neufs, de même que les 4 pneus (Toyo).
– Au niveau de l’embrayage, l’émetteur et le récepteur sont également neufs.

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