BMW 316 1980

    La petite histoire

Ayant toujours été passionné par la marque à l’helice, je m’étais mis en tête de débusquer une BMW série 3 des années 70. Après quelques semaines de recherche, je trouvais une petite 316 de 1980. Celle-ci avait été achetée neuve par une retraitée à Bruxelles puis conservée pendant 30 ans par sa propriétaire. La voiture fut ensuite rachetée il y a quelques années par le garagiste BMW qui suivait son entretien en France. Faute de place, aujourd’hui, il a décidé de s’en séparer, après avoir bien connu sa première conductrice !

    Les caractéristiques

Cette petite BMW – E21 pour les connaisseurs- arbore une belle peinture verte Resedagrun Metallic (code 075), associée à une sellerie relativement rare en velours vert ! Les surtapis vert BMW sont d’origine également !
Ce modèle a plusieurs options d’origine également : la calandre 4 phares (changés en jaune lors de son arrivée en France), l’antenne électrique et son autoradio blaupunkt BMW, ainsi que son toit ouvrant, option d’époque…
Le moteur est le 1600 cm³ maison (90cv) avec chaîne de distribution, accompagné d’une boîte manuelle 4 vitesses fort agréable.
La carrosserie est en bon état malgré quelques points de rouille. (36 ans, peinture d’origine…).
Enfin, la trousse à outils est…quasi-complète !

    Les photos

    Notre choix

Nous avons choisi cette BMW 316 pour les critères suivants :

– Sa ligne ramassée et son avant « gueule de requin » en fait un classique de la marque Bavaroise.
– La couleur de la sellerie est vraiment atypique et fait tout son charme !
– Ses options d’époque en font un modèle qui devient rare.
– Le carnet d’origine, accompagné de factures d’entretien BMW.
– Son état général, même s’il n’est pas « concours », est appréciable.
– Sa cote commence à décoller, c’est le moment de se positionner !

    Notre tarif

Ce véhicule n’est plus disponible à la vente.

– Le contrôle technique est validé.
– La carte grise est normale, elle peut être passée en collection le cas échéant.
– Les 4 pneus sont neufs, ainsi que les bougies et les essuie-glaces.
– La vidange moteur a été faite et tous les filtres sont neufs. (essence, huile, air)
– Les circuits de freinage et de refroidissement ont été purgés.
– Les huiles de boîte et pont sont OK.