HONDA CIVIC 1,3 DREAM 1993

    La petite histoire

Le tuning est résolument incompatible avec l’idée de préserver un certain patrimoine automobile. Un certain nombre de modèles des années 80 à 90 est concerné, comme par exemple, la Honda Civic. Ayant déjà sauvé 2 exemplaires de générations précédentes, je me suis laissé tenter par une Civic EG de 5ème génération, qui ne devient plus guère courant sur nos routes
Cette modeste version 1,3 litre avait tout d’abord appartenu à un couple de retraités allemands habitant dans le Sud-Ouest. Il y a 1 an, une jeune fille récupérait cette petite japonaise, pour finalement opter pour une voiture diesel ! La voiture n’avait donc connu que 2 propriétaires en 24 ans. Et puis, tout était d’origine. Une Honda rescapée en quelque sorte…

    Les caractéristiques

Avec une ceinture de caisse assez basse, la ligne de cette Civic est plutôt racée et dynamique.
Côté moteur, pas d’esprit vraiment sportif pour autant : 1300 cm³ pour 75 chevaux. Quoique, avec un poids de 925 kg sur la balance, la petite japonaise ne se laisse pas démonter et se montre plutôt alerte ! Elle est vive et très agréable à conduire en ville comme sur autoroute.
La direction est légère, la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports se montre plaisante.
Intérieur lumineux et sellerie en tissu. Un autoradio mp3 à façade amovible Philips est installé.
La voiture est équipée de 2 vitres électriques.
La carrosserie présente des traces de frottements mais la voiture n’a pas été accidentée.
De multiples pièces mécaniques ont été changées, la voiture démarre au quart de tour.

Version et type : Honda Civic 1,3 dream type EG3
Mise en circulation : Novembre 1993
Moteur : 1,3 litre – 75 chevaux – 06 cv fiscaux
Transmission : Boîte manuelle à 5 rapports
Couleur extérieure : Captiva Blue Pearl met (code B62P)
Habillage intérieur : Sellerie en tissu gris chiné.
Chiffre production : Inconnu. Site : Suzuka(Japon)

    Les photos

    Notre choix

Nous avons choisi cette Honda Civic pour les critères suivants :

– Sa configuration strictement d’origine, en matching numbers.
– Son intérieur qui est resté en très bon état !
– Sa fiabilité, renforcé par un entretien mécanique à jour.
– Le manuel d’utilisation + le carnet d’entretien d’origine.
– Une ligne qui ne se démode pas, un original hayon s’ouvrant en deux parties.

    Notre tarif

Ce véhicule n’est plus disponible à la vente.

– Le contrôle technique est valide et ok.
– La carte grise est normale et à jour.
– Les bougies et le filtre à air ont été changés.
– Les quatre pneus MICHELIN sont neufs.
– Les disques et plaquettes avant sont en bon état, une purge du circuit a été fait.
– La vidange avec filtre à huile a été réalisée.
– La distribution est neuve, avec la pompe à eau. Le circuit de refroidissement a donc été purgé.
– La courroie d’accessoire a été changée par une neuve.
– Un soufflet de cardan défectueux a été également remplacé.
– La batterie est neuve.
– La ligne d’échappement est récente.

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