PEUGEOT 106 S16 1999

    La petite histoire

Les petites sportives de chez Peugeot ont fait la réputation du constructeur français depuis quelques décennies : la 205 GTI, emblématique, a eu une descendance intéressante en la 106 S16, qu’on retrouve régulièrement dans les épreuves de rallye régionaux.
La S16 que je propose aujourd’hui à la vente a une histoire bien particulière puisque je l’ai importée du…Japon ! Eh oui, cette Nipponne est une version française, fabriquée en France et importée à l’époque par Peugeot Japon, qui ne proposait pas encore de 106 pour ce marché mais n’hésitait pas à satisfaire ses clients japonais… C’est donc bien une petite française qui n’a…jamais roulé en France ! Le volant est donc du bon côté(!), la finition et la motorisation sont identiques, elle ne possède pas d’attribut propre au marché japonais. Seule une petite voix nipponne s’exprime au démarrage (boitier péage), ce qui apporte une touche sexy et unique à notre sportive!
Bien évidemment, tous les papiers sont en règle, la voiture a bien sa carte grise française !
Pour information, les japonais roulent peu et sont très respectueux des kilométrages affichés. Cerise sur le gâteau, je possède les coordonnées du garage ayant fait l’entretien de la bête (au Japon bien sûr)…
Je propose donc l’opportunité d’avoir une Peugeot s16 à l’histoire quasi-unique en France !

    Les caractéristiques

La ligne affutée de cette 106 dégage une sportivité certaine, les appendices aérodynamiques contribuant à cette impression de petit volcan sur roues…la voiture est plus basse que les 106 dites  « normales », visuel accentué par les pneus taille basse d’origine.
Cette petite sportive adopte le 1,6 L 16 soupapes de 120 chevaux, convenant parfaitement au chassis ultra efficace, référence dans le monde des GTI.
Le moteur sait être souple et rageur dans les tours. Polyvalente, la voiture peut adopter tout type de conduite, sans difficultés particulières. Sans a-coups, le régime moteur est stable. La sonorité de l’échappement sait rester discrète. Elle possède également quatre amortisseurs Bilstein.

A l’intérieur, on retrouve une finition correcte, alliée à des matériaux qui sont plutôt bien conservés pour une voiture de cette gamme.
Les sièges en cuir-alcantara sont bien dessinés et le confort est tout à fait satisfaisant.A noter que l’alcantara du siège conducteur est un peu usé, mais cela est réparable.

L’équipement est plutôt complet avec les vitres électriques teintées, le verrouillage centralisé, les jantes en alliage, les phares antibrouillards, l’abs, le double airbag, ainsi que la climatisation !

La voiture est bien sur resté en configuration d’origine : pas de préparation moteur, de modification esthétique. La plage arrière n’est pas percée.
La carrosserie est en très bon état, seul le pavillon a perdu son vernis. C’est le défaut des 106 malheureusement…
Des documents sur Internet sont disponibles quant à l’entretien japonais de cette Peugeot, le tout avec des photos et un listing en Anglais.

Version et type : Peugeot 106 s16
Mise en circulation : Mai 1999
Kilométrage : 149 000 kms
Moteur : 1587 cm³- 120 chevaux réels- 08 chevaux fiscaux
Transmission : Boîte manuelle à 5 rapports
Couleur extérieure : Gris métal (code couleur
Habillage intérieur : Sellerie mixte cuir-alcantara

    Les photos

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    Notre choix

Nous avons choisi cette Peugeot 106 pour les critères suivants :

– C’est l’héritière directe de la Peugeot 205 GTI 1,9.
– Son état général et son intérieur en bon état.
– Sa cote qui reste tout à fait convenable pour se faire plaisir.
– Son kilométrage très raisonnable, d’origine japonaise.
– Son parcours atypique….
– Un collector en puissance et une auto à préserver absolument !

    Notre tarif

Ce véhicule n’est plus à la vente.

– Le contrôle technique est valide et ok.
– La carte grise est normale et est à jour.
– La vidange moteur avec filtre est récente.
– Le kit distribution (avec la pompe à eau) a 6 000 kms
– Les quatre amortisseurs sont récents.
– Les bougies sont également récentes.
– Les plaquettes avant et arrières sont neuves, les disques avant sont neufs.

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