RENAULT R5 1.3 Auto 1978

    La petite histoire

Cette renault R5 1300 automatique est l’une des toutes premières vendues en France en 1978.
Elle appartenait à une dame qui tenait absolument à passer son permis avec un véhicule à boîte automatique. L’auto-école de l’époque lui a alors proposé d’apprendre à conduire sur la R5, en installant provisoirement un double pédalier ! Le permis fut passé de la même manière, le rétro droit rajouté est resté…
La voiture a été conservée précieusement dans son garage par sa propriétaire jusqu’à ce jour !
Aujourd’hui, la voiture n’étant plus utilisée, la dame a préféré s’en séparer, non sans regrets !

    Les caractéristiques

Cette R5, motorisé par le 1289 cm³ de 55 cv, est entièrement d’origine et n’a pas subi de modification au fil des ans. Toit vinyl en excellent état, boîte automatique à 3 rapports.
Elle a un poste radio et des vitres arrières entrebaillantes.
Ce modèle possède le premier tableau de bord noir qui sent encore les Seventies…
Le chassis est extrèmement sain et n’a pas été attaqué par la rouille, ce qui est devenu rare de nos jours sur ces véhicules ! La carrosserie n’est pas neuve mais reste convenable.
Enfin, la sellerie a toujours été protégée par des housses et se trouve de facto en excellente condition !

    Les photos

    Notre choix

Nous avons choisi cette renault R5 pour les critères suivants :

– sa couleur rouge ( Renault 705) associé au toit vinyl noir en fait un modèle pimpant et peu courant sur nos routes !
– C’est une première main et nous avons donc l’historique de la voiture depuis sa mise en circulation il y a 38 ans !
– Les factures sont toutes présentes, ainsi que le manuel d’utilisation, et le double des clés.
– Son état, même s’il n’est pas « concours », est devenu rare en 2016 !
– La cote de cette légende populaire ne cesse de grimper.

    Notre tarif

Ce véhicule n’est plus disponible à la vente.

– Le contrôle technique est validé.
– La vidange du moteur vient d’être faite, ainsi que la boîte de vitesses.
– Le kit de freins arrière et les plaquettes avant sont neufs.
– Le circuit de freinage a été purgé.
– La pompe à eau, les courroies d’accessoires, les rupteurs et le liquide de refroidissement sont neufs.
– La batterie est neuve.
– La carte grise ne demande plus qu’un nouveau propriétaire qui saura bien en prendre soin !

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